Finnischer Geheimdienst: Häufigkeit von Kabelvorfällen „außergewöhnlich“

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In den vergangenen Jahren sei es in der Ostsee „außergewöhnlich“ häufig zu Kabelvorfällen gekommen. Doch staatliche Akteure hätten für Unterwasser-Sabotage effektivere Mittel als das Schleppen von Ankern, sagte der Chef des finnischen Geheimdienstes.

In der Ostseeregion herrscht höchste Alarmbereitschaft, nachdem es seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Jahr 2022 zu einer Reihe von Ausfällen bei Stromkabeln, Telekommunikationsverbindungen und Gaspipelines gekommen ist. Zudem hat das NATO-Militärbündnis seine Präsenz mit Fregatten, Flugzeugen und Marinedrohnen verstärkt.

Am Sonntag gab Finnland den Öltanker Eagle S frei. Dieser steht im Verdacht, Ende letzten Jahres ein Stromkabel und vier Datenkabel in der Ostsee zerbrochen zu haben. Die finnische Polizei hat in mehreren laufenden Ermittlungen jedoch noch keine Ergebnisse vorgelegt.

Juha Martelius, der Chef des finnischen Sicherheits- und Geheimdienstes Supo, bezeichnete die Kabelvorfälle als „zweitrangiges Problem“, obwohl ihre Häufigkeit in der Ostsee in den letzten Jahren „außergewöhnlich“ war.

„Die größte Sorge in Bezug auf die Ostsee besteht darin, dass die russische Schattenflotte dort operiert und Russland Kriegskapazitäten verschafft, indem sie es Russland ermöglicht, Energie an andere Länder zu verkaufen, die diese kaufen“, sagte er gegenüber Reuters.

Mit „Schattenflotte“ sind Schiffe gemeint, die Russland zum Transport von Öl, Waffen und Getreide einsetzt und damit gegen die wegen des Ukraine-Kriegs gegen das Land verhängten internationalen Sanktionen verstößt.

Russland hat die westlichen Sanktionen gegen den Moskauer Energiesektor mehrfach als Versuch angeprangert, der russischen Wirtschaft zu schaden und damit die globalen Märkte zu destabilisieren. Das Land kündigte zudem an, große Öl- und Gasprojekte fortzusetzen.

In einem am Dienstag veröffentlichten nationalen Sicherheitsbericht erklärte Supo, dass Dutzende Schiffe der Schattenflotte wöchentlich durch den Finnischen Meerbusen zu russischen Ölhäfen fahren und dass ihre Fähigkeit, Energiesanktionen zu umgehen, für die russische Wirtschaft von großer Bedeutung sei.

„Es sind inzwischen so viele dieser Schiffe in der Ostsee, dass die Wahrscheinlichkeit, dass etwas passiert, natürlich größer ist“, sagte Martelius mit Blick auf Kabelbrüche und wollte sich zu laufenden Ermittlungen nicht äußern.

Dennoch sollten die westlichen Länder die Bedrohung ihrer kritischen Unterwasser-Infrastruktur ernst nehmen, fügte er hinzu.

„Ich möchte die Anker, was auch immer hinter diesen Vorfällen steckt, von der Tatsache trennen, dass eine reale Bedrohung für kritische Unterwasser-Infrastrukturen besteht“, sagte er und fügte hinzu, dass staatliche Akteure über wirksamere Möglichkeiten verfügten, Zerstörung unter Wasser zu verursachen, als Anker zu schleppen.

(Reuters)