Hapag-Lloyd-Vorstandsvorsitzender: Gegenangebot für HHLA wäre nicht in unserem Interesse

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Rolf Habben Jansen, Vorstandsvorsitzender von Hapag-Lloyd, sagte am Donnerstag, es sei nicht im Interesse des Containerverladers, der HHLA, dem Hauptbetreiber des Hamburger Hafens, ein Gegenangebot zu unterbreiten, und könnte stattdessen seinen Verkehr über den Hub drosseln.

Am Mittwoch bot die in der Schweiz ansässige MSC, die weltweit größte Containerschifffahrtsgesellschaft, an, fast die Hälfte des Hafenbetreibers zu kaufen. Der Deal könnte einen Wert von fast 1,3 Milliarden Euro (1,4 Milliarden US-Dollar) haben.

In einem Interview mit Reuters sagte Habben Jansen, dass Hapag-Lloyd durch das MSC-Angebot seine Transporte nach Mitteleuropa über Hamburg auf etwa 70 bis 80 Prozent des aktuellen Volumens reduzieren könnte.

Im Rahmen der Vereinbarung zwischen MSC und der Stadt Hamburg wird MSC ein Barangebot von 16,75 Euro pro Aktie zum Erwerb aller börsennotierten Klasse-A-Aktien der HHLA unterbreiten.

Die Stadt Hamburg, die 69 % der A-Aktien der HHLA und alle nicht börsennotierten S-Aktien besitzt, würde über die S-Aktien mit einem Anteil von 50,1 % die Kontrolle über den Hamburger Hafen behalten.

Im Rahmen der Vereinbarung hat MSC außerdem angeboten, das Transportvolumen durch den Hamburger Hafen um 1 Million Standardcontainer (TEU) pro Jahr zu erhöhen. Dies würde einen Anstieg von 12 % gegenüber 2022 bedeuten, als 8,3 Millionen TEU den Hafen passierten.

Eine Hapag-Lloyd-Quelle reagierte am Mittwoch mit Bestürzung auf das Angebot von MSC und sagte, dass die tatsächliche Zahlung von Terminalgebühren an den größten Konkurrenten im Rahmen des Deals ein „Affront“ wäre.

Hapag-Lloyd wurde 1847 gegründet und betrachtet die norddeutsche Stadt als seine Heimat. Es befindet sich ebenfalls teilweise im Besitz der Stadt Hamburg und ist für mehr als 50 % des Containerumschlags im Hafen verantwortlich.

Habben Jansen sagte, dass der MSC-HHLA-Deal die Wettbewerbsdynamik im Hafen verändern würde.

„Ich glaube, dass das Volumen, das in Hamburg bewältigt werden kann, seine Grenzen hat“, sagte Habben Jansen gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass es im Vergleich zum Konkurrenten in Wilhelmshaven einige geografische Nachteile gebe.

(Reuters – Berichterstattung von Jan Schwartz, Text von Friederike Heine, Redaktion von Miranda Murray und Sharon Singleton)