St. Louis, Plaquemines Häfen Tinte MoU für Mississippi River Cooperation

Gepostet von Joseph Keefe • 31 März 2018

Der St. Louis Regional Freightway, Plaquemines Port Harbor & Terminal District im Bundesstaat Louisiana und vier Häfen in der Region St. Louis haben ein Memorandum von

Understanding (MOU) zum Aufbau und Ausbau einer Allianz zur Generierung von Neugeschäft durch die Förderung von internationalen und Binnenhandelsrouten an strategischen Standorten entlang des Mississippi. Die Vereinbarung, die eine Verpflichtung von fünf Jahren vorsieht, erfordert gemeinsame Marketinginitiativen und einen Datenaustausch, um diese Ziele zu erreichen.

Das Abkommen verkörpert die starke Unterstützung der Region St. Louis für die Bemühungen des führenden amerikanischen Transportdienstleisters American Patriot Holdings, LLC, und des Hafens von Plaquemines, ein Hub-and-Spoke-Transportsystem für Containertransportschiffe von Plaquemines an der Mündung des Mississippi südlich von New Orleans, in die Region St. Louis. Erste Gespräche konzentrierten sich auf Ladevorgänge an einem zentralen Standort in Jefferson County, Missouri, mit Zubringerdiensten per Bahn, Binnenschiff und LKW in der gesamten Zweiländerregion und dem Mississippi-Becken, was zu niedrigen Kosten und effizientem Transport führte.

"Der Freightway hat sich zum Ziel gesetzt, die Region St. Louis zu unterstützen, indem er bei der Anwerbung von Spediteuren und Spediteuren behilflich ist. Wir glauben, dass die vorgeschlagene Containertransportschifffahrt der gesamten Region und anderen Häfen entlang des Mississippi-Beckens zugute kommen wird", sagte Mary Lamie, Geschäftsführender Direktor des Regionalverkehrs von St. Louis. "Die Unterzeichnung des heutigen Tages repräsentiert die Unterstützung und Anerkennung durch alle vier öffentlichen Häfen im Bereich des potenziellen Wachstums, das durch diese Absichtserklärung entstehen könnte, und es ist ein weiteres herausragendes Beispiel für Regionalismus von seiner besten Seite."

Am 27. März 2018 versammelten sich Vertreter jeder Organisation in St. Louis, um die Vereinbarung bekannt zu geben. Die Absichtserklärung wurde unterzeichnet von Sandy Sanders, Executive Director von Plaquemines Port Harbor & Terminal District (Plaquemines Port); Mary C. Lamie, Geschäftsführerin des Regionalverkehrs von St. Louis; John M. Nations, Präsident und Chief Executive Officer der Bi-State-Entwicklung; Dennis Wilmsmeyer, Executive Director von Amerikas Central Port; Susan Taylor, Hafendirektorin der Hafenbehörde von St. Louis; Ed Weilbacher, General Manager des Kaskaskia Regional Port District; und Neal Breitweiser, Executive Director der Jefferson County Port Authority.

Sanders nannte die Unterzeichnung des Abkommens einen wichtigen Schritt. "Die Beziehungen, die wir mit Häfen wie Jefferson County und den benachbarten Häfen in und um St. Louis aufbauen, sind wichtige erste Schritte beim Aufbau eines Transportnetzes zwischen dem Hafen Plaquemines und den oberen Häfen entlang des Mississippi Der Hub-and-Spoke-System bietet Möglichkeiten für Value-Added-Services für die verschifften Waren an jedem der Fracht-Sammelpunkte. Dies ist ein echter Job Multiplikator. "

Die Absichtserklärung folgt auf die Unterzeichnung eines Exklusivvertrags von Plaquemines Port und American Patriot Holdings im vergangenen Jahr, Container-Service von einem zukünftigen Terminal in Plaquemines zu Zielen so weit nördlich wie Chicago zur Verfügung zu stellen. Die einzigartigen Schiffe der American Patriot Holdings sind patentiert und werden bis zu 2.500 Container mit einer Geschwindigkeit von 13 Meilen pro Stunde mit praktisch keinem Kielwasser befördern. Damit sind Rundfahrten in sieben Tagen nach Memphis und in zehn Tagen nach St. Louis möglich. Die Schiffe haben vor kurzem Modellversuche in Deutschland abgeschlossen, und das abschließende Engineering und Design ist im Gange. Angesichts dieses Fortschritts erkunden American Patriot Holdings und der Hafen von Plaquemines, wo die Schiffe entlang der Binnenwasserstraßen anhalten werden, und die Region St. Louis ist ein praktikabler Anwärter.

"Diese Vereinbarung ist keine offizielle Verpflichtung, eine Niederlassung in Jefferson County zu errichten, aber sie ist ein wichtiger Meilenstein bei der Entwicklung eines großen Hafens in der Region St. Louis, der ein Verkehrsnetz zwischen dem Plaquemines-Hafen und den oberen Häfen von der Mississippi ", sagte Breitweiser. "Die Region St. Louis ist das nördlichste eisfreie und schlossfreie Hafensystem am Mississippi, das den Mittleren Westen beliefert und unsere Region zu einem idealen Ort für die Annahme und Verteilung großer Frachtmengen durch die Nation und die Welt macht."

Die Absichtserklärung zwischen den fünf Häfen und dem St. Louis Regional Freightway wird dazu beitragen, die gemeinsame Nutzung von Marketingaktivitäten zu erleichtern und den Austausch von Daten und Erkenntnissen aus Marketingstudien im Hinblick auf die Entwicklung von Hafenmöglichkeiten zu ermöglichen. Sie bietet den Parteien auch Gelegenheit, Informationen über Verbesserungen und Modernisierungsbemühungen sowie technologische Fähigkeiten und Programme auszutauschen. Ähnlich wie die im Jahr 2017 vom Hafen von New Orleans und dem St. Louis Regional Freightway und dem Central Port, der Hafenbehörde von St. Louis und dem Kaskaskia Regional Port District unterzeichnete Absichtserklärung erkennt dieses Abkommen das Wachstum in den Häfen an Die Mündung des Mississippi und das zukünftige Wachstum rund um die Güterbeförderung durch die verschiedenen Häfen in der Region St. Louis sind eng miteinander verbunden.

"Angesichts der prognostizierten 40 Prozent des Frachtvolumens in den nächsten 30 Jahren, glauben wir, dass Kooperationen wie diese weitreichende positive Auswirkungen für die Region St. Louis und die gesamte Nation haben werden", sagte Nations. "Wir möchten, dass Versender so viele Optionen wie möglich haben, um einen Teil dieser Fracht durch unsere Häfen entlang des Mississippi zu transportieren, der weiterhin als Ag-Küste Amerikas anerkannt wird. Diese jüngste Vereinbarung unterstützt die Bemühungen der Region, den Frachtverladern eine zusätzliche modale Wahl zu bieten. Mit mehr als 12.000 Meilen an schiffbaren Flüssen in den USA wird die zunehmende Schiffskapazität entlang der Binnenflüsse die Versandkosten senken und dem Land helfen, sich auf dem globalen Markt besser zu behaupten. "

Gegenwärtig bewegen sich die meisten Container, die in den Mittleren Westen fahren, per Bahn von Kalifornien aus. Die erweiterte neue Spur des Panamakanals hat Verkehrsexperten, die nach weniger kostspieligen Optionen suchen, darunter Häfen am Golf von Mexiko und an der Ostküste.

"Die Route von Plaquemines nach St. Louis wäre ein wichtiger Bestandteil des Dienstes, den American Patriot Holdings im gesamten Mississippi-Becken durchführen will", sagte Sanders. "Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, die wir untersuchen, einschließlich der Nutzung von Schiffen und Hafenanlagen für landwirtschaftliche Produkte, einschließlich Kühlladungen. Im Idealfall könnten Güter und Produkte flussaufwärts transportiert werden, und landwirtschaftliche Produkte könnten flussabwärts transportiert werden." Es ist richtig für uns, diese neue Option zu vermarkten, die eine große Anzahl von Containern über den Mississippi, die größte Flussautobahn unserer Nation, transportieren wird.Unter Verwendung von American Patriots Linienschiff und kleinerem Hybridschiff ist eine Verbindung durch Wasser durch das Schleusensystem und einige der kleinere Nebenflüsse des Mississippi. "