Manning Kosten in Versand steigt: Drewry

Shailaja A. Lakshmi • 16 Juli 2018

Die Personalkosten sind nach mehreren Jahren der Stagnation im Jahr 2018 moderat gestiegen, da eine Erholung auf den meisten Frachtschifffahrtsmärkten die Schiffsbetreiber unter Druck gesetzt hat und es den Arbeitgebern ermöglicht hat, das Lohnniveau zu erhöhen, insbesondere bei den marktbezogenen Beamten.

"Dies folgt mehreren Jahren, in denen die durchschnittliche Bezahlung von Seeleuten flach war, weil der bedrückte Zustand der meisten Frachtmärkte Lohnerhöhungen fast unbezahlbar gemacht hatte", sagte Drewrys Direktor für Forschungsprodukte Martin Dixon. "Die Eigentümer waren gezwungen, alle Versuche zu unternehmen, um steigende finanzielle Verluste einzudämmen."

Drewry schätzt, dass die gesamten Personalkosten im Jahr 2018 um etwa 1% angestiegen sind, wobei sowohl das Rating als auch die Löhne der Offiziere um die gleiche Marge gestiegen sind. Dies steht im Gegensatz zu 2017, als die durchschnittlichen Kosten nur um 0,2% stiegen, was durch einen Rückgang der Gesamtgehälter der Offiziere um 0,75% belastet wurde.

Die Rückkehr zum Lohnwachstum ist trotz des Rückgangs der Offizierszahlen auf ein besser handhabbares Niveau erfolgt. Trotz der prognostizierten Stagnation der Schiffsflotte wird der Mangel auf absehbare Zeit anhalten, da ein längerer Urlaub und kürzere Dienstzeiten die Anforderungen an die Mann-Liege-Verhältnisse erhöhen. Unterdessen wird sich das Wachstum der Officer-Versorgung voraussichtlich weiter verlangsamen. Im Gegensatz dazu hat das Ratingangebot immer einen Überschuss und wird voraussichtlich auch weiterhin bestehen.

"Das Angebot an Seeleuten hat sich verlangsamt und wird voraussichtlich in den nächsten fünf Jahren weiter nachlassen", fügte Dixon hinzu. "Diese Verlangsamung der verfügbaren Arbeitskräfte im Seeverkehr hat erhebliche Auswirkungen auf die Reeder, insbesondere im Hinblick auf die Einstellung, Bindung und Lohnkosten."

Mit Blick auf die Zukunft erwartet Drewry, dass der Druck auf die Kosten der Schiffsbetreiber die Lohninflation weiterhin dämpfen wird. Die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) muss noch neue Lohnskalen mit Arbeitgeberorganisationen vereinbaren, die ab Januar 2019 in Kraft treten sollen. Aber Drewry erwartet nicht, dass die Auszeichnung zu einem nennenswerten Anstieg der Durchschnittsgehälter führt, da viele Seeleute bereits bezahlt werden diese Mindeststufen.

Drewry geht davon aus, dass die durchschnittlichen Personalkosten in den nächsten fünf Jahren moderat ansteigen werden, wobei gegen Ende des Prognosezeitraums mit einer gewissen Beschleunigung zu rechnen ist, da die Backup-Quoten steigen, um längere Urlaubsperioden zu bewältigen. Stärkere Schiffsgewinne und der Wettbewerb um knappe Offiziere, die für Spezialschiffe der Besatzungsmitglieder zertifiziert sind, werden in diesem Zeitraum ebenfalls zu einem geringfügig höheren Lohnwachstum führen.