Niedrige EU-Treibstoffmärkte in Singapur

File Image: Eine Binnenschiffbewegung auf der Donau. KREDIT: Adobestock / © digitalstock

Der Rheinwasserpegel erreichte im Oktober Rekordtiefstände; Fluss ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für Europa.

Niedrige Wasserstände am Rhein haben ein Defizit an Treibstoff in Teilen des industriellen Kernlandes Europas verursacht, das Ladungen aus mehr als 10.000 km Entfernung in Singapur ansaugt.

Nach einem langen, sengenden Sommer fielen die Wasserstände am Rhein - eine wichtige Schifffahrtsstraße für Rohstoffe, die Industriezentren in der Schweiz, Deutschland, Frankreich und den Niederlanden mit wichtigen Seehäfen verbindet - auf Rekordtiefstände, wodurch der Transport von Kohle, Stahl, Getreide und Treibstoff eingeschränkt wurde .

Dies hat zu einer Verknappung von Heizöl in den europäischen Winter geführt, die den Markt nach oben getrieben hat und die Suche nach Lieferungen aus Südostasien veranlasst, wo es reichlich Treibstoff und Benzinpreise gibt.

Die Preise für Erdöl in Nordwesteuropa erreichten eine Rekordprämie von 35 USD pro Tonne gegenüber den Singapur-Werten für die Kraftstofflieferungen im November, und die Prämien für Dezember lagen immer noch über 20 USD pro Tonne. Das bedeutet, dass Gasöl aus Südostasien bis Ende des Jahres über Arbitrage-Geschäfte nach Europa gezogen werden könnte.

"Durch die breite Arbitrage ist es möglich, Gas in den Westen (Europa) gewinnbringend zu verlagern", sagte Sukrit Vijayakar, Direktor des indischen Energieberatungsunternehmens Trifecta, und fügte hinzu, dass die Situation auf die niedrigen Rheinwasserspiegel und asiatischen Raffinerien zurückzuführen sei, die aus den Turnarounds kamen .

Die Arbitrage aus Asien nach Europa ist normalerweise praktikabel, wenn der Preisunterschied mindestens 15 bis 18 USD pro Tonne beträgt. Viele asiatische Raffinerien sind gerade aus Wartungsarbeiten oder Turnarounds herausgekommen, was die Verfügbarkeit von Brennstoffen wie Gasöl in der Region erhöht.

Die Gasölvorräte im Raffinerie- und Lagerhub <STK-GO-ARA> von Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) sanken in der vierten Woche in Folge auf 2,4 Millionen Tonnen. Dies ist laut niederländischen Daten der niedrigste Absatz seit Mitte Juli dieses Jahres Beratungsunternehmen PJK International.

Durch das Wiederauffüllen von ARA-Beständen mit Gasöl, auch aus Asien, hofften die Händler, dass sie hoffen, Gasöl in den Fluss schiffen zu können, sobald sich die Wasserstände wieder erholen.

MARKTVERHINDERUNGEN
Einige Meteorologen gehen jedoch davon aus, dass der Wasserstand bis Januar andauern wird, was zu einer Fortsetzung der Blockade und anhaltenden Marktverzerrungen führen kann.

Infolgedessen könnten europäische Händler möglicherweise Gasöl aus der Region exportieren, um das Arbitrage-Volumen aus Asien in ARA auszugleichen.

"Es ist eine Sache, die Destillate von Singapur nach Europa zu transportieren. Sie wird jedoch den Endkunden nicht erreichen, solange der Schiffsverkehr aufgrund des niedrigen Wasserspiegels des Rheins und anderer Flüsse eingeschränkt ist", sagte der Rohstoffanalyst Carsten Fritsch bei der deutschen Commerzbank.

"Der deutsche Einzelhandel mit Benzin und Heizöl ist infolgedessen sehr hoch ... Laut deutschen Wettervorhersagen ist hier in naher Zukunft keine sichtbare Verbesserung in Sicht", sagte er.

In der Regel beginnt Europa vor den kalten Wintermonaten mit Gasöl, das zum Heizen in der Region verwendet wird.

Asiatische Veredler müssen jedoch schnell handeln, um das europäische Nachfragefenster bedienen zu können, da auch amerikanische und russische Zulieferer die Chance nutzen.

"Wenn man die asiatischen Raffinerie mit ihren amerikanischen Gegenstücken vergleicht, haben letztere eine bessere Chance, nach Europa zu gehen, da die Frachtraten günstiger sind und die Reisezeit sehr viel kürzer ist", sagte ein Händler in Singapur und lehnte es ab, genannt zu werden, da sie nicht zugelassen wurde in der Öffentlichkeit über kommerzielle Operationen sprechen.

Trotz des Vorteils Amerikas gegenüber Asien, Europa zu liefern, zeigen die Schiffsdaten in Refinitiv Eikon, dass ein Tanker, die Diva, Gasöl von Südostasien nach Europa befördert.

Der 37.000-Tonnen-Tanker befindet sich derzeit im Mittelmeerraum und wird voraussichtlich am 16. November in Antwerpen ankommen.

"Wenn dieses Fenster geöffnet bleibt, würde ich erwarten, dass in der nächsten Woche mehr solcher Routen repariert werden", sagte ein in Singapur ansässiger Tanker-Charterer, der ebenfalls nicht genannt wurde.

Berichterstattung von Koustav Samanta