Q-LNG, VTHM LOI für ein anderes LNG-Bunkerschiff ausführen

Q-LNG CEO, Shane Guidry

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Quality Liquefied Natural Gas Transport, LLC ("Q-LNG") gab sein weiteres Engagement bekannt, die Kreuzfahrtschiffindustrie und deren Bedarf an Flüssigerdgas ("LNG") durch Abgabe einer Absichtserklärung ("LOI") mit VT zu unterstützen Halter Marine, Inc. ("VT Halter"), um ein 8.000 m3 LNG-Bunkerschiff nach Spekulationen zu bauen.

CEO, Shane Guidry, kommentierte: "Mit den vergangenen und jüngsten Ankündigungen wichtiger Kreuzfahrtgesellschaften, LNG-betriebene Kreuzfahrtschiffe auf dem US-Markt zu bauen und zu liefern, hat sich Q-LNG verpflichtet, die sicherste und kosteneffektivste Lösung für die Kreuzfahrtbranche zu liefern . "

Dieser Vertrag stellt eine Fortsetzung des Engagements von Q-LNG für die Entwicklung von LNG-Tankinfrastruktur in Nordamerika dar. Q-LNG und sein Minderheitspartner Harvey Gulf International Marine werden diese Vermögenswerte besitzen und betreiben, um LNG, eine wichtige Komponente der US-amerikanischen LNG-Infrastruktur, in verschiedenen Häfen in Florida und der Karibik zu transportieren. Guidry fügte hinzu: "Wie Sie bereits in dieser Woche gesehen haben, kündigte Harvey Gulf, mein Partner bei Q-LNG, fünf Jahre sichere Operationen ohne einen beschreibbaren Vorfall an. Die Einsatzteams von Harvey Gulf und Q-LNG sind bereit, der gesamten Kreuzfahrtbranche die gleiche Sicherheitsleistung zu bieten. "

Q-LNG ist derzeit mit VT Halter für den Bau von Amerikas erstem Offshore LNG Articulated Tug and Barge ("ATB") vertraglich verbunden. Dieser ATB wird gebaut, um die Anforderungen der US-Flagge, der ABS-Klasse und des International Gas Carrier Code zu erfüllen. Er ist für den Transport von 4.000 Kubikmetern LNG ausgelegt, wobei der Barge Abmessungen von 324 'x 64' x 32,6 'aufweist Abmessungen von 128 'x 42' x 21 '.

Herr Guidry sagte weiter: "Wir haben diese Absichtserklärung unterzeichnet, um das Projekt durch Design-Verifizierung voranzutreiben, unseren Bau- und Preisvorschlag zu finalisieren und die Finanzierung zu arrangieren. Mit dem vollen Engagement von VT Halter sind wir zuversichtlich, dass der Bau des zweiten Schiffes für Q-LNG ebenso erfolgreich sein wird. "Herr Guidry fuhr fort:" Das neue Projekt wird das derzeit im Bau befindliche Schiff unter Verwendung eines erhebliche Menge an Detail-Design und Engineering. Das neue Design mit 8.000 Kubikmetern fasst alle Lektionen und Wirkungsgrade des ersten ATB zusammen. Somit wird Q-LNG in der Lage sein, das Folgedesign in einem kürzeren Zeitraum zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis zu liefern. Durch die Zusammenarbeit mit aktuellen Ausrüstungslieferanten können wir Kosteneinsparungen erzielen und gleichzeitig ein positives Ergebnis für die Lieferung und Zuverlässigkeit während des Betriebs sicherstellen. "