Risikomanagement mit einem Mausklick

Risk Intelligence bietet Sicherheitsdaten, -informationen, -analysen und -bewertungen, um eine sichere Navigation in Risikobereichen in einer zunehmend unsicheren Welt zu ermöglichen.

Seit seiner Gründung im Jahr 2001 hat der in Dänemark ansässige Sicherheitsinformationsspezialist Risk Intelligence ein vollständig integriertes Tool zur Risikobewertung und -planung entwickelt, das jeder Flotte an Land, im Hafen oder auf See 24/7/365 gültige und umsetzbare Informationen zur Verfügung stellt. Das Unternehmen verfügt über drei Informations- und Informationsprodukte, mit denen Sicherheitsrisiken auf See, in Häfen und an Land bewertet werden, um den Bedürfnissen der Beteiligten beim Transport von Gütern auf dem Seeweg vom Produktionsort zum Verkaufsort gerecht zu werden:

• MaRisk wurde 2008 eingeführt und bietet rund um die Uhr aktuelle Informationen zu Seeereignissen und Sicherheitswarnungen sowie Statistiken, Empfehlungen und Anleitungen sowie die Verfolgung der Satellitenflotte zur Bewertung von Risikobereichen auf See.

• Seit 2015 meldet PortRisk rund um die Uhr relevante Hafenvorfälle und stellt Hafendaten mit IMO-Code, ISPS-Level usw. zur Verfügung. Zusätzlich zu den Sicherheitsrisiken im Hafen bietet PortRisk Schwachstellen- und Bedrohungsanalysen, einschließlich Bedrohungsanalysen für Städte und Anleitungen für Crewwechsel sowie Hafen- und Notfallinformationen;

• LandRisk , das neueste Produkt des Unternehmens, wurde im vergangenen Jahr nach dem Börsengang von Risk Intelligence im Jahr 2018 eingeführt. Es handelt sich um eine durchgängige Sicherheitslösung für die Lieferkette, mit der die Transparenz und das Bewusstsein für Störungen verbessert, das Risikoprofil des Benutzers angepasst und die Ausfallsicherheit der Lieferung erhöht werden soll Sourcing und Logistik optimieren. Um dies zu unterstützen, unterzeichnete Risk Intelligence kürzlich eine Vereinbarung mit der Transport Asset Protection Association (TAPA), um die Sichtbarkeit von Ladungsdiebstahlsvorfällen zu erhöhen, indem eine große Anzahl der von TAPA aufgezeichneten Diebstahlsvorfälle in das Risk Intelligence System aufgenommen wurden.

So funktioniert es: 24/7/365 Informationsbeschaffung

Wie erreicht Risk Intelligence dies? Das Unternehmen verfügt über ein internationales Duty-Watch-Team, das das Risk-Intelligence-System rund um die Uhr aktualisiert und Informationen sammelt, überprüft sowie erste Analysen und Bewertungen für Warnmeldungen und Ereignisberichte durchführt. Das Duty Watch Team ist im Schichtbetrieb tätig, um eine buchstäbliche Vollzeitabdeckung zu gewährleisten: Nach 8 Betriebsstunden in Dänemark geht die Uhr an das Büro in Nordamerika. Nach den nächsten 8 Stunden übernimmt Singapur.

Zu den Kunden von Risk Intelligence gehört ein breites Spektrum von Seeverkehrsakteuren: Die Schiffskunden des Unternehmens betreiben mehr als 7.900 Schiffe oder 14,7 Prozent der 53.800 Schiffe der Welthandelsflotte, die im internationalen Handel tätig sind. Zu den Kunden von Oil & Gas zählen alle westlichen Ölkonzerne . Zu den Versicherungskunden zählen namhafte Unternehmen wie Norwegian War Risk (DNK) und Norwegian Hull Club. Zu den Regierungskunden zählen acht NATO-Staaten.

Datenanalyse: Sicherheits- und Risikobewertung
Daten und Informationen sind jedoch von geringem Wert, sofern sie nicht analysiert werden. Die Analysten von Risk Intelligence erheben Informationen, Informationen und Daten, um durch Verifizierung, Analyse und Bewertung eine Analyse der Bedrohung und des Risikos durch Aufklärung zu erstellen. Das Risk Intelligence System umfasst Bedrohungsbewertungen für alle relevanten Länder, Seegebiete, Häfen und Städte sowie LandRisk-Gebiete und -Zonen. Darüber hinaus werden weitere Bewertungen für die wöchentlichen und monatlichen Berichte des Unternehmens sowie maßgeschneiderte Bedrohungs- und Risikobewertungen für das Unternehmen vorgenommen Kunden. Etwa 10 bis 15 Prozent aller Häfen und Offshore-Terminals auf PortRisk werden anhand von Hafenumfragen vor Ort bewertet. Jüngste Beispiele sind Berichte zum Sicherheitsstatus von Mogadischu, Lagos, Port Harcourt und Douala.

Berichte zur Bewertung des Reiserisikos sind eine weitere Dienstleistung des Unternehmens: Zu den jüngsten Beispielen gehört eine Übersicht über Sicherheitsvorfälle im Seeverkehr in Westafrika, „Golf von Guinea 2007-2018“; und mehrere Veröffentlichungen, in denen die sich ständig ändernde Sicherheitslage am Persischen Golf und im Iran bewertet wird, einschließlich einer im Juni 2018 herausgegebenen Entscheidung „Tanker-Transit durch den Persischen Golf“; ein Whitepaper vom Juli 2019 zum Thema „Schifffahrtsoperationen am Persischen Golf“; und "Briefing Paper on Possible Iranian Retaliation", das nach der Ermordung des iranischen Revolutionsgarde-Korps durch die USA am 3. Januar dieses Jahres durch General Qassem Soleimani herausgegeben wurde, bevor der Iran Vergeltungsmaßnahmen ergriffen hatte.

Die Abläufe von Risk Intelligence nutzen daher nicht nur hochwertige Informationen zu Unsicherheiten und Risiken, um die Risiken für Besatzung und Abläufe zu verringern oder Risikobereiche zu vermeiden, sondern auch hochwertige Informationen zu Unsicherheiten und Risiken, um die Geschäftsposition der Seeverkehrsakteure zu verbessern und ihnen zu helfen Treffen Sie fundiertere Entscheidungen über Geschäfte in Risikobereichen.