Evergreen bestellt acht 11.000 TEU Containerschiffe

8 Februar 2018
Von links nach rechts: EMC Präsident Lawrence Lee; EMC-Vorsitzender Anchor Chang; SHI CEO JO Nam; SHI CMO KH Kim (Foto: EMC)
Von links nach rechts: EMC Präsident Lawrence Lee; EMC-Vorsitzender Anchor Chang; SHI CEO JO Nam; SHI CMO KH Kim (Foto: EMC)

Die Evergreen Marine Corp. (EMC) gab bekannt, dass sie eine Vereinbarung mit dem südkoreanischen Schiffbauer Samsung Heavy Industries (SHI) getroffen hat, um acht 11.000 TEU-Containerschiffe zu bestellen.
Vier Schiffe werden von der EMC-Tochtergesellschaft Greencompass Marine SA und weitere vier von Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd. übernommen. Die Neubauten sollen vom ersten Quartal 2020 bis zum zweiten Quartal 2021 ausgeliefert werden.
EMC sagte, dass das Neuentwicklungsprogramm helfen wird, die zukünftige Marktnachfrage zu befriedigen, während der Träger seine laufende Flottenerneuerung fortsetzt. Bei Lieferung der neuen Schiffe, sagte Evergreen, dass es ältere gecharterte Schiffe zurückliefern wird, wenn ihre Charterperioden ablaufen.
Die Schiffsabmessungen sind 334 Meter lang, 48,4 Meter breit, können 19 Containerreihen an Deck tragen und haben einen geringen Tiefgang von 15,5 Metern. Die Schiffe sind für eine Geschwindigkeit von 23 Knoten ausgelegt und können den Panamakanal passieren. EMC stellte fest, dass die Rümpfe kürzer sein werden als die der sehr großen Containerschiffe, die den Handel zwischen Asien und Europa befördern, was es einfacher macht, die Schiffe während des Anlege- oder Abflugs zu manövrieren und eine größere Flexibilität beim Einsatz der Flotte zu erreichen.
Das Neubaufeld nimmt ein Doppelinselkonzept an und trennt Steuerhaus und Unterkunftblock vom Maschinenraum- und Trichterbereich. Die Anordnung erhöht die Sichtbarkeit der Navigation sowie die zulässige Höhe der Containerstapel an Deck und damit die Ladekapazität der Ladung.
Evergreen sagte, dass die Schiffe mit verschiedenen Umweltschutzvorrichtungen ausgerüstet werden, einschließlich eines Ballastwasserbehandlungssystems und einer alternativen Seekraft, um die internationalen Vorschriften vollständig zu erfüllen.

Die Auftragsverträge wurden vom EMC-Vorsitzenden Anchor Chang und dem SHI-Präsidenten und CEO JO Nam unterzeichnet.
Kategorien: Containerschiffe, Schiffbau