Bay Shipbuilding schneidet Stahl auf Great Lakes-Frachter

Foto: Fincantieri Bay Shipbuilding

Die US-amerikanische Great Lakes-Frachterflotte ist bekannt dafür, eine ausgereifte Schiffsgruppe zu sein. Dies wurde gestern noch verstärkt, als Fincantieri Bay Shipbuilding mit dem Bau des ersten unter US-Flagge fahrenden Great Lakes-Massengutschiffs nach mehr als 35 Jahren begann. Die Werft und der Eigner, The Interlake Steamship Company, veranstalteten am Mittwoch, dem 14. August, eine feierliche Veranstaltung, die den Baubeginn ankündigte.

Es wird angenommen, dass der neue Massengutfrachter der River-Klasse das erste Schiff für den US-amerikanischen Great Lakes-Dienst ist, das seit 1983 auf den Great Lakes gebaut wurde Das Schiff wird Rohstoffe transportieren, um die Produktion in der gesamten Region der Großen Seen zu unterstützen. Die Interlake Steamship Company, Fincantieri Bay Shipbuilding und Bay Engineering entwerfen gemeinsam den Massengutfrachter mit fortschrittlicher Automatisierung von Schiffen und Entladesystemen. Die Fertigstellung des Schiffes ist für Mitte 2022 geplant.

„Das erste Stück Stahl ist ein wichtiger Meilenstein, der bedeutet, dass wir gemeinsam mit Fincantieri Bay Shipbuilding bereit sind, die Produktion für dieses historische Projekt aufzunehmen“, sagte Mark W. Barker, Präsident von Interlake. „Wir sind sehr stolz darauf, das erste Schiff unseres Unternehmens seit 1981 auf dieser Süßwasserküste zu bauen. Es ist eine wahre Erfolgsgeschichte der Great Lakes. “

„Unsere Belegschaft ist sehr stolz darauf, mit dem Bau eines sozusagen„ Heimathafenschiffs “zu beginnen“, sagte Todd Thayse, Vice President und General Manager von Fincantieri Bay Shipbuilding. „Dieser große Massengutfrachter wird an den Großen Seen gebaut und direkt hier an den Großen Seen operieren, was ein Gefühl des lokalen und regionalen Stolzes hervorruft. Die heutige Zeremonie mit Interlake war ein großartiger Beweis dafür, wie aufgeregt und dankbar wir für ihr anhaltendes Vertrauen in die Qualität unserer Arbeit sind. “

Die erste Stahlplatte, die für die Zeremonie verwendet wurde, stammte aus dem Stahlwerk Burns Harbor von ArcelorMittal. ArcelorMittal ist der führende Stahlanbieter für das Projekt. Wichtige Partner für das Projekt sind: American Bureau of Shipping (ABS); Bay Engineering (BEI); EMD-Motoren; Raupe; EMS-Tech, Inc .; Lufkin (ein Unternehmen von GE) und MacGregor.