British Ports Association begrüßt den Schwerpunkt der Handelsförderung im Weißbuch des Brexit

Shailaja A. Lakshmi • 19 Juli 2018

In dem Weißbuch ist auch die vieldiskutierte erleichterte Zollvereinbarung enthalten, die im Wesentlichen den reibungslosen Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU ermöglicht.

Richard Ballantyne, Vorsitzender der British Ports Association, kommentierte die Entwicklungen wie folgt: "Es ist klar, dass die Regierung Unternehmen und Häfen zugehört hat, da der überarbeitete Vorschlag für ein vereinfachtes Zollabkommen den derzeitigen freien Verkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU bewahren wird. Wenn vereinbart, würde dieses Konzept die Notwendigkeit von Zoll- und anderen Grenzkontrollen vermeiden und sicherstellen, dass die Grenzen fließend bleiben. Damit würden die Bedenken hinsichtlich Warteschlangen und Überlastung in den Häfen ausgeräumt. Wir verstehen, dass es Herausforderungen für andere Teile der Logistikindustrie geben wird, aber wir begrüßen die Bestrebungen des Premierministers, einen handelfreundlichen Brexit-Deal zu finden. "

Die wichtigste Bedeutung für die Häfen besteht darin, dass das vereinfachte Zollabkommen ein Freihandelsabkommen vorschlägt, bei dem das Vereinigte Königreich zu einem "Zollgebiet mit der EU" wird. Dadurch wird der Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU frei von Zollkontrollen und Kontrollen sein.

Ballantyne fuhr fort: "Während der Verband keine Position zum Referendum oder zu anderen politischen Ereignissen eingenommen hat, waren wir von dem Tag des Ergebnisses an klar, dass die Vorteile, die die Zollunion und der Binnenmarkt bieten, wenn möglich, beibehalten werden Handelserleichterungen sollte eine Schlüsselpriorität sein. "

Der freie Warenverkehr wird möglich sein, schlägt das Weißbuch vor, indem das Vereinigte Königreich seine Zollvorschriften an die der EU angleicht und ein gemeinsames Handelsregelungsreglement einführt. Dies bedeutet, dass das Vereinigte Königreich und die EU ein System der gegenseitigen Anerkennung von Normen haben werden. Bezeichnenderweise wird dies auch die Normen für Lebensmittel und Lebensmittel betreffen, die die Notwendigkeit einer Hafengesundheitsinspektion an der Grenze ebenfalls ausschließen.

Ballantyne fügte hinzu: "Wir freuen uns, dass die neuen Vorschläge keine neuen physischen oder IT-Infrastrukturanforderungen für die Häfen mit EU-Verkehr beinhalten. Eine Menge wird natürlich von der Reaktion der EU abhängen, aber es ist wichtig zu beachten, dass der Vorschlag auch die Herausforderungen nach dem Brexit-Grenzfall lösen wird, die sich in europäischen Häfen mit Verbindungen zum Vereinigten Königreich ergeben würden. "