Der Umschlag des Hafens Antwerpen-Brügge sinkt, da wirtschaftliche Sorgen die Nachfrage beeinträchtigen

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Der Umschlag im Hafen Antwerpen-Brügge ging in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 zurück, da die geopolitische und wirtschaftliche Instabilität die Nachfrage nach Containerverkehr beeinträchtigte und die Stahlmengen zurückgingen, teilte der Hafen am Dienstag mit.

Die weltweite Überlastung der Häfen nach der COVID-19-Pandemie hat die bereits angespannten Lieferketten zusätzlich belastet und die Frachtraten bis ins Jahr 2022 hochgehalten, doch die Containerhandelsströme gehen jetzt zurück, da die Wirtschaft aufgrund höherer Zinssätze und schleppender Nachfrage unter Druck gerät.

Der Hafen von Antwerpen-Brügge, Heimat des größten integrierten Chemieclusters Europas, verzeichnete zwischen Januar und September einen Rückgang des Umschlags um 6 % gegenüber dem Vorjahr auf 204,4 Millionen Tonnen, wobei der Containerverkehr gemessen an der Tonnage um 6,5 % zurückging.

„Die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie steht aufgrund hoher Energie-, Rohstoff- und Arbeitskosten bei gleichzeitig geringer globaler Nachfrage unter Druck“, sagte Vorstandsvorsitzender Jacques Vandermeiren in einer Erklärung.

Er fügte hinzu, dass es in naher Zukunft keine Anzeichen für eine Verbesserung gebe und der Containerumschlag auch im vierten Quartal durch die Annullierung von Reisen aus Fernost beeinträchtigt werde.

Während sich die konventionelle Stückgutschifffahrt mit Volumina, die dem Niveau vor der Pandemie entsprachen, gut behauptete, ging der Umschlag von Stahl, der wichtigsten Rohstoffgruppe innerhalb des Segments, aufgrund rückläufiger europäischer Produktion und geringerer Nachfrage um 17,6 % zurück.

Der Hafen von Rotterdam, Europas größter Seehafen, gab Anfang des Monats bekannt, dass sein Umschlag in den ersten neun Monaten des Jahres um 6 % zurückgegangen sei, was auf einen Rückgang beim Kohletransport und einen Rückgang bei der Containerfracht zurückzuführen sei.

(Reuters – Berichterstattung von Diana Mandiá; Redaktion von Kirsten Donovan)