Schiffseigner Dorian LPG Ltd. sagte, dass er die Hauptmotoren von bis zu 10 seiner sehr großen Gastransporter (VLGCs) auf Dual-Fuel-Technologie mit Flüssiggas (LPG) als Treibstoff aufrüsten wolle.
Der Reeder hat mit dem Marine-Dienstleister Hyundai Global Service Co., Ltd. (HGS) eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding) geschlossen, um Forschung und vorbereitende technische Studien für das Projekt durchzuführen.
Die Initiative folgt der Schlussfolgerung einer Studie, die Dorian LPG und das American Bureau of Shipping (ABS) im September 2017 angekündigt haben , um den Einsatz von Flüssiggas als Schiffskraftstoff im Vorfeld des Mandats der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Reduzierung der Schwefelemissionen zu bewerten 85 Prozent gültig ab dem 1. Januar 2020.
Dorian LPG sagte, es glaube an die Realisierbarkeit von LPG als attraktiven und kosteneffektiven alternativen Kraftstoff, der allgemein verfügbar ist und dem IMO-Mandat inhärent entspricht. Im Rahmen seines jüngsten Neubauprogramms hat das Unternehmen proaktiv Verbesserungen an seinem VLGC-Behälterdesign vorgenommen, um die LPG-Kraftstoffoption zu ermöglichen.
"Die von unseren Schiffen transportierte Fracht ist eine Energiequelle mit gut dokumentierten Vorteilen für die Umwelt im Vergleich zu anderen Kraftstoffen", sagte John Hadjipateras, Chairman und Chief Executive Officer von Dorian LPG. "Wir unternehmen diese Initiative mit dem doppelten Ziel, als verantwortungsbewusster Corporate Citizen zu agieren und möglicherweise einen signifikanten Wettbewerbsvorteil zu erzielen, von dem sowohl unsere Kunden als auch unsere Aktionäre profitieren werden."
Ki Sun Chung und Kwang Hean, Co-CEO und President von HGS, ergänzten: "Wir freuen uns, mit einer erstklassigen Organisation zusammenzuarbeiten, mit der wir eine langjährige Geschäftsbeziehung haben. Sowohl HGS als auch Dorian LPG sind der Weiterentwicklung der Technologie, die der globalen Schifffahrtsindustrie Alternativen zur Erfüllung wichtiger Umweltauflagen bietet. "