Georgia Ports plant 10 Millionen TEU Wachstum bis 2028

Von Aiswarya Lakshmi • 6 Februar 2018

Der Exekutivdirektor des GPA überprüfte den strategischen Plan für die Häfen Georgiens, der auf der 50. Georgischen Konferenz für Außenhandel pro Jahr 10 Millionen Zwanzig-Fuß-Containereinheiten, 1 Million Schienenlifte und mehr als 1 Million Auto- und Maschineneinheiten umfassen soll

"In Georgia befinden sich sowohl die größten Einzelcontainer als auch Roll-on / Roll-off-Anlagen in Nordamerika", sagte Lynch. "Unser Ziel ist es, Kapazitäten zu maximieren, Arbeitsplätze zu schaffen und die Auswirkungen auf unsere lokalen Gemeinschaften zu reduzieren."

Lynch gab einen Überblick über den GPA-Plan von 2028, in dem 42 Ship-to-Shore-Krane, 200-Yard-Krane, neue RTG-Fahrspuren und eine bedeutende intermodale Expansion in Savannah gefordert werden. Das GPA wird in Kürze sein zweites Inlandsterminal in Nordwestgeorgien eröffnen und im Garden City Terminal das Projekt Mason Mega Rail einleiten. In Kombination werden beide intermodalen Projekte neue Märkte erschließen und gleichzeitig die Bahnübergänge und die Straßenfracht durch Savannah, Atlanta und darüber hinaus deutlich reduzieren.

"Wir sind zu einem aufregenden Wendepunkt gekommen", sagte Jimmy Allgood, Vorsitzender des Board of Government in Georgia. "Georgiens unternehmensfreundliches Umfeld, angeführt von Gouverneur Nathan Deal, gepaart mit landesweiten Infrastrukturinvestitionen, hat die Voraussetzungen für neue Geschäfte, neue Arbeitsplätze und zusätzlichen Handel durch die Häfen von Savannah und Brunswick geschaffen."

Seit der ersten Wahl von Gov. Deal im Jahr 2010 ist der Handel über georgische Häfen von 2,8 Millionen TEU auf mehr als 4 Millionen TEU im Jahr 2017 gestiegen. Die RoRo-Fracht hat sich von 411.000 Einheiten pro Jahr auf mehr als 640.000 Einheiten und Frachtumschlag erhöht Docks ist von 25 Millionen Tonnen im Jahr 2010 auf 35 Millionen Tonnen im Jahr 2017 gewachsen.

"Unter der Führung des Gouverneurs haben Georgien und das GPA unglaubliche Fortschritte gemacht, um sich auf die sich entwickelnden Anforderungen des Welthandels vorzubereiten", sagte Allgood.

Lynch kündigte an, dass Savannahs Hafenausbau im März beendet sein wird und das Savannah Harbour Expansion Project zu 50 Prozent fertiggestellt sein wird. Die Vertiefung des inneren Hafens sollte bis Ende 2021 abgeschlossen sein, so dass Neo-Panamax-Schiffe mehr Fracht aufnehmen und den Fluss mit größerer Planungsflexibilität passieren können.

"Wenn das Projekt voranschreitet, wird das finanzpolitische Argument für die Vertiefung in Savannah Harbor immer stärker, je mehr Kunden Georgien als Zugang zum Südosten wählen", sagte Lynch. "Die Fähigkeit dieser Schiffe, höhere Exportlasten zu übernehmen, bedeutet für die amerikanischen Hersteller eine höhere Effizienz und niedrigere Kosten."

Im Hafen von Braunschweig ist das GPA auf dem besten Weg, eine Jahreskapazität von 1,4 Millionen Fahrzeugen zu entwickeln. Im vergangenen Jahr hat das GPA 25 Millionen US-Dollar ausgegeben, um den Roll-on / Roll-off-Platz zu erhöhen, und plant, in den nächsten 18 Monaten weitere 20 Millionen US-Dollar auszugeben, um zusätzliches Autogeschäft zu gewinnen.

Der GPA-Plan enthält drei Elemente für den Erfolg - Raum, Infrastruktur und Konnektivität. Um zusätzliche Lagermöglichkeiten zu bieten, hat die Behörde fünf Parzellen in ihrem Savannah International Trade Park zur privaten Entwicklung eröffnet. Nur fünf Meilen vom Garden City Terminal entfernt, erweitert sich der Standort schnell, um bis zu 5 Millionen zusätzliche Quadratmeter Verkaufsfläche auf fünf 100 Morgen großen Parzellen zu schaffen.