Anglo-Eastern: Weltweit erster mit Ammoniak betriebener Massengutfrachter nimmt Dienst auf
Anglo-Eastern hat seine Rolle bei der Entwicklung und Vorbereitung der Mineral Europa von CMB.TECH, dem weltweit ersten mit Ammoniak betriebenen Massengutfrachter, detailliert beschrieben, der vor kurzem seine Jungfernfahrt angetreten hat.
Der von CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding gebaute Newcastlemax-Frachter mit 210.000 dwt ist mit einem WinGD-Dual-Fuel-Ammoniakmotor und einem Sun-Rui-Ammoniak-Brennstoffversorgungssystem ausgestattet. Das Schiff kann sowohl mit Ammoniak als auch mit konventionellem Schiffstreibstoff betrieben werden und bietet somit Flexibilität, während sich die Infrastruktur für die Ammoniak-Bunkerung weiterentwickelt.
Das Engagement von Anglo-Eastern geht auf das Jahr 2018 zurück, als die Abteilung für technische Dienstleistungen gemeinsam mit CMB.TECH alternative Kraftstoffe evaluierte und zunächst Wasserstoff untersuchte, bevor man sich Ammoniak zuwandte.
Bis 2020 entwickelte Anglo-Eastern Technical Services (AETS) das Sicherheitskonzept, die Treibstoffversorgung und die Vorplanung des Schiffes. Der Entwurf erhielt 2021 die grundsätzliche Genehmigung von Lloyd’s Register und ABS.
Eine zentrale technische Herausforderung bestand darin, Ammoniaklagerung, doppelwandige Rohrleitungen, Belüftung, Leckageerkennung, Auffangsysteme und Notabschaltsysteme zu integrieren, ohne die Ladekapazität zu beeinträchtigen.
„Die technische Herausforderung bestand nicht nur in der Anpassung an einen neuen Kraftstoff. Sicherheits-, Eindämmungs- und Betriebsanforderungen mussten als integriertes System zusammenwirken, ohne den Hauptzweck des Schiffes als kommerzieller Frachttransporter zu beeinträchtigen“, sagte Arunava Sengupta, Geschäftsführer von AETS.
Anglo-Eastern unterstützte außerdem die Neubauüberwachung, das technische Management und die Crew-Einarbeitung. Schiffsspezifische Betriebs-, Bunker-, Wartungs- und Notfallverfahren wurden entwickelt, begleitet von Schulungen mit einem dreidimensionalen digitalen Zwilling, einem Treibstoffversorgungssimulator und Notfallszenarien. Höhere Offiziere nahmen an Werft- und Seeerprobungen teil.
„Mineral Europa zeigt, was erreicht werden kann, wenn die Überzeugung eines Eigentümers mit fundiertem technischem Know-how und operativer Kompetenz einhergeht“, sagte Bjorn Hojgaard, CEO von Anglo-Eastern.
CMB.TECH-CEO Alexander Saverys bezeichnete die Indienststellung des Schiffes als Meilenstein in der Dekarbonisierungsstrategie des Unternehmens; weitere mit Ammoniak betriebene Schiffe würden voraussichtlich folgen.
Anglo-Eastern erklärte, man bleibe treibstoffunabhängig und unterstütze Reedereien bei der Bewertung alternativer Antriebstechnologien entsprechend ihren betrieblichen Anforderungen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Anglo Eastern
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