Indien gibt neue Richtlinien für Investitionen in Häfen heraus

Der indische Premierminister Narendra Modi. Foto: PIB

Das indische Schifffahrtsministerium hat verschiedene Initiativen ergriffen, um die Rentabilität in den großen indischen Häfen zu steigern.

Eine wichtige Initiative besteht in der Verbesserung der Renditen, die die Häfen für Renten-, Vorsorge- und Überschussfonds aus Treasury-Investitionen erzielen. In allen größeren Häfen belaufen sich diese Mittel auf rund 33.000 Mrd. INR (4,8 Mrd. USD), was Zinsen in Höhe von 2.700 Mrd. INR (394 Mio. USD) ergibt.

Auf der Suche nach Möglichkeiten, diesen Betrag weiter zu erhöhen, hat das Ministerium eine Chance erkannt, die Erträge durch eine strategische Verschiebung seiner Richtlinien für Vorsorge- und Überschussfonds um 150 Mrd. INR (22 Mio. USD) oder mehr zu verbessern.

Gemäß den jüngsten Leitlinien haben die großen Häfen ihre Vorsorge- und Überschussfonds in die Festgelder verstaatlichter Banken investiert und Renditen im Bereich von 5,5 bis 8 Prozent erzielt. Viele Netzteile haben jedoch deutlich bessere Renditen erzielt.

Zum Beispiel verdiente ONGC 8,4 Prozent Rendite durch spezielle Anleihen der Oil Corporation of India und der Regierung von Indien; RECL erwarb 10 bis 11 Prozent durch Tier-I-Anleihen der UP Power Corporation Limited und SBI-Anleihen.

Das Ministerium für Schifffahrt hat das Potenzial für höhere Renditen erkannt und das empfohlene Investitionsmuster im Vergleich zu den Rahmenbedingungen anderer PSUs und Regierungsbehörden bewertet.

Nachdem das Ministerium für Schifffahrt eine detaillierte Studie über die verfügbaren Investitionsoptionen und ihre erzielten Leistungen erstellt hat, hat das Ministerium für Arbeit und Beschäftigung neue Leitlinien für alle wichtigen Häfen für die Investition von Vorsorgefonds auf der Grundlage der EPFO-Richtlinien (Employees Provident Fund Organization) herausgegeben im Jahr 2015, und auf der Anlage von Überschussfonds auf der Grundlage von Richtlinien von der Abteilung für öffentliche Unternehmen (Ministerium für Schwerindustrie und öffentliche Unternehmen) im Jahr 2017.

Es wird erwartet, dass diese neuen Richtlinien die Erträge von Vorsorge- und Überschussfonds um 1 bis 1,5 Prozent über die Häfen hinweg erhöhen werden, was den aktuellen Erträgen um rund USD 22 Millionen pro Jahr entspricht.

Mit den neuen Richtlinien werden viele Häfen, darunter Kandla, Goa, JNPT, New Mangalore und Visakhapatnam, das Investitionsmuster mit einer höheren Rendite umstellen. Der geschätzte finanzielle Nutzen würde sich in den Büchern der wichtigsten Häfen von 2018-1919 zeigen.

Treasury-Investitionen in Indiens 12 Haupthäfen - Kandla, Mumbai Port Trust, JNPT, Goa, New Mangalore, Cochin, Tuticorin, Chennai, Ennore, Vishakhapatnam, Paradip und Kolkata / Haldia - sind in Abschnitt 88 des Major Ports Trust Act geregelt. 1963. Das Gesetz schreibt vor, dass Investitionen in Renten-, Vorsorge- und Überschussfonds den von Zeit zu Zeit von der Zentralregierung, dh dem Ministerium für Schifffahrt oder dem Finanzministerium, herausgegebenen Richtlinien entsprechen.