Interview: Fredrik Johansson, Tillberg Design of Sweden

Fredrik Johansson, MA, Partner, Projektleiter, Tillberg Design of Sweden

Grand Suite Aufenthaltsraum. Bild: Tillberg Design of Sweden

Tagesansicht des Hauptspeiseraums. Bild: Tillberg Design of Sweden

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Tillberg Design of Sweden spielte eine zentrale Rolle bei der sechsjährigen Mission, die Marke Ritz-Carlton Yacht Collection vorzustellen, zu entwerfen, zu bauen und auf den Markt zu bringen. Alle Designaspekte, von der Schiffsaußen- und -innenausstattung bis hin zur Serviceorganisation und den Mannschaftsuniformen, wurden berücksichtigt, wie Fredrik Johansson, MA, Partner, Executive Project Director, erläutert.

„Alles wurde von Grund auf neu entwickelt, um eines zu gewährleisten: das Erlebnis für die Gäste“, fasst Fredrik Johansson das Bestreben zusammen, die Marke Ritz-Carleton ans Wasser zu bringen. Das Schiff wird später in diesem Jahr von der Hijos de J. Barreras-Werft in Vigo, Spanien, ausgeliefert. Es hat eine Länge von 624 Fuß und 11 Decks. Es kann 298 Passagiere und 246 Besatzungsmitglieder in unvergleichlichem Stil befördern.
Die Mission, das Schiff vom Reißbrett auf die Weltmeere zu bringen, wurde vor fast sechs Jahren gestartet, als Johansson in das Hauptquartier von Marriott eingeladen wurde, um die Vision seines Teams von dem Schiff vorzustellen, einem Kreuzfahrtschiff mit Namen, dem jedoch eine private Yacht am Herzen liegt. Während sich die Pläne auf dem Weg dahin geändert haben, war das Mandat für Johansson und sein Team von Anfang an klar, als er sich an die Führer von Marriott erinnerte, die sagten, sie wollten "das Kreuzfahrtschiff".

Die Marke Ritz-Carlton
Wie "Rolls-Royce" oder "Gucci" ist der Name Ritz-Carlton ein allgemein anerkanntes Symbol für Stil und Exzellenz, und Tillberg Design von Schwedens Auftrag, diese Marke auf dem Wasser zum Leben zu erwecken, ist einzigartig, da sie eine Stimme hat und eine Hand im kumulativen Paket. Für Johansson ist der herausragende Designaspekt dieses Schiffs „Die Einheit als Ganzes. Vom ersten Eindruck, wenn Sie das Schiff am Horizont sehen, bis hin zum endgültigen Designdetail und Service, wenn Sie an Bord gehen. “

Bild: Ritz-Carlton Yacht Collection; Tillberg Design of Sweden

Johansson trat vor 25 Jahren in dieses ehrwürdige Designhaus ein und war an einer Reihe von herausragenden Projekten beteiligt, darunter am Neubau von Queen Mary II. Er war einer von drei Partnern, die im Jahr 2006 ein Management-Buy-out des Unternehmens durchgeführt haben. Erst im vergangenen Jahr haben die Partner einigen wichtigen finanziellen Partnern die Tür geöffnet, und heute beschäftigt das Unternehmen mehr als 100 Mitarbeiter.
Heute ist er der Speer von Tillberg Design aus Schweden, der Beziehungen aufbaut und im Erdgeschoss von Projekten Einzug hält, um sicherzustellen, dass das Projekt und der Vertrag korrekt strukturiert sind, bevor er die Details an seine Designteams weitergibt.
Während es ein wenig klischeehaft geworden ist, „Menschen“ als Stärke einer Organisation zu bezeichnen, ist dies im Fall von Tillberg Design of Sweden ein besonderer Schwerpunkt, zumal der glühende Kreuzfahrtmarkt seinen Schwung beibehält, Kreuzfahrtschiffe seltener gebaut und weiter vorangetrieben werden in die Zukunft und als neue, weniger erfahrene Werften ins Bild.

"Die Situation in der Kreuzfahrtbranche ist heute einzigartig", sagte Johansson bei der Beurteilung des aktuellen Markttempos. „Wir hatten Ende der neunziger Jahre eine ähnliche Situation, aber heute ist sie unbekannt. Die Eigner wollen, dass ihre Schiffe jetzt gebaut werden. “Die Bauplätze werden jedoch immer schwieriger. Der Bau von Daten, die Jahre in die Zukunft schieben, ist ein Designproblem für sich. „Es ist eine Herausforderung, heute etwas zu entwerfen, das in fünf Jahren auf den Markt kommt und dann 20 Jahre lang segelt“, sagte Johansson und merkte an, dass das Design relevant und technisch flexibel sein muss. Deshalb ist es „wichtiger denn je, ein erfahrenes und kompetentes Team zu haben, das die Vertragsstrukturierung und -ausführung sicherstellt“.

Während davon ausgegangen werden kann, dass das Ritz-Carlton-Schiff „intimer“ und „privater“ ist, sieht Johansson diesen Trend auch auf den größeren Kreuzfahrtschiffen und an Land gelegenen Zielen. „Selbst die größeren Kreuzfahrtschiffe bieten (ab) ein persönlicheres, intimeres Erlebnis“, so Johansson, während Designer von Kreuzfahrtschiffen zunehmend Design- und Servicetrends beobachten und berücksichtigen, die an Landanlagen zu beobachten sind.
Johansson sieht die Aufgabe, die Gesamtmarke für das Ritz-Carlton-Schiff aufzubauen und den Service zu gewährleisten, als größte Herausforderung für jedes Schiffskonstruktions- und Bauprojekt. Aber mit all den beweglichen Teilen und dem Personal, dem detaillierten Design und High-Tech an Bord bringt er es gerne auf das Wesentliche zurück.

„Bei allem, was Sie von Anfang an tun, müssen Sie methodisch, pünktlich und präzise sein“, fasst er den Erfolg seines Teams in dieser beispiellosen Phase des Wachstums der Kreuzfahrtbranche zusammen. „Heute haben alle es so eilig… sie wollen es schnell und wir haben viele Projekte in Bewegung. Der Schlüssel ist, erfahrene Leute zu haben, um das Projekt richtig zu strukturieren und durchzuführen. Als Unternehmen müssen wir sowohl im Design als auch im Projektmanagement wachsen. “

Marina Lounge. Bild: Tillberg Design of Sweden