Samskip startet Niederlande-Italien Rail Service

Foto: Samskip Multimodal BV

Das multimodale europäische Unternehmen Samskip Multimodal hat den Bahnverkehr zwischen den Niederlanden und Italien ins Leben gerufen, der multimodale Vorteile für Amsterdam bringen würde.
Offiziell am 17. Oktober gestartet, fährt die Bahn drei Mal in der Woche von Melzo östlich von Mailand aus, um 24 Stunden später auf 750 m langen intermodalen Schienenwegen im Holland Cargo Terminal (HCT) von TMA Logistics in Amsterdam entladen zu können.
Die Ankunftszeiten in Amsterdam fallen nicht nur auf die Verzögerungen durch den Fahrer, die den europäischen Straßenverkehr zunehmend beeinträchtigen, sondern auch auf Samskip Shortsea-Abfahrten nach Hull, wodurch eine nahtlose multimodale Option zur Minimierung der Probleme nach der Brexit-Grenzkontrolle geschaffen wird.
Die neue Bahnverbindung verbindet sechs mal wöchentlich Zugverbindungen zwischen Melzo und Rotterdam, die ihre Frequenz beibehalten werden, um mit Shortsea-Verbindungen zu britischen Häfen (Tilbury, Hull und Grangemouth), Irland, Norwegen, Skandinavien und der Ostsee zu koordinieren Zustände.
Durch den Ausbau der Schienenverkehrskapazität entlang einer einheitlichen Güterbeförderungsroute unterstreicht Samskip seine Verpflichtung, die Wettbewerbsfähigkeit seines britisch-italienischen multimodalen Angebots als Realität der Brexit-Ansätze zu stärken, sagte Samskip UK Trade Manager David Besseling. Samskip verfügt über Leistungsgarantien mit seinen Terminal-Betriebspartnern, die schnelle Drehzeiten für Schiffe, LKW und Bahndienste abdecken.
"Samskip bietet jetzt zehn Abfahrten pro Woche an, die Rotterdam, Amsterdam und Antwerpen mit Hull verbinden", sagte Besseling. "Die dreimalige Verbindung des Hafens von Amsterdam mit dem Zugverkehr von / nach Italien stellt eine neue Säule dar, um unsere schnellen, kosteneffizienten und zuverlässigen multimodalen Dienste zwischen dem Kontinent und Großbritannien zu unterstützen."
Femke Brenninkmeijer, Direktor für Energie, Fracht und Offshore-Hafen von Amsterdam, sagte: "Der Hafen von Amsterdam freut sich, diese neue Zugverbindung von Samskip hinzuzufügen, die zu unserer intermodalen Strategie beiträgt und bedeutende Optionen für unsere Kunden hinzufügt. Der Service stärkt unsere Kurzstreckenverbindungen und bestätigt die Leistungsfähigkeit und Position des Amsterdamer Hafens als logistischer und multimodaler europäischer Knotenpunkt. "
Mit wöchentlich neun Zügen zwischen Italien und den Niederlanden ist Samskips Engagement für den multimodalen Transport von 45-Fuß-Containern, Kühlcontainern, Flat-Racks und Tankcontainern jetzt konkurrenzlos, so Besseling. Er erklärte, dass die Hinzufügung von Amsterdam auch ein von Rotterdam sehr unterschiedliches Hinterland mit sich bringt.
"Die Dienstleistungen werden den Kunden von Haus zu Haus und von Kai zu Kai zugute kommen", sagte Besseling. "Die zunehmende Frequenz schafft zusätzliche Möglichkeiten, um das Volumen auszugleichen und den Wettbewerbsvorteil von Multimodalen zu nutzen. Für Dritte verfügbare Flächen werden die Entscheidungsträger in der Lieferkette nicht nur in Italien, den Niederlanden und Großbritannien interessieren, sondern auch in den weiteren Benelux-Ländern, Deutschland und Skandinavien. "
Die Züge in Richtung Süden fahren montags, mittwochs und sonntags von Amsterdam ab, wobei die gleiche Lokomotive bis nach Melzo fährt. Dies ist eine Erweiterung der Vereinbarung zwischen Samskip und der schweizerischen Bahngesellschaft BLS in Rotterdam. In Melzo gibt es Verbindungen nach Padua und Bari.
Gerben Matroos, Geschäftsführer von TMA Logistics, fügte hinzu: "Diese Verbindung wird die Möglichkeiten, die unser Terminal zu bieten hat, optimal nutzen. Der Service-Zusatz ist auch der nächste logische Schritt, um den Hafen von Amsterdam als Shortsea-Hafen zu positionieren."
Die neue Verbindung nach Amsterdam würde auch eine größere Widerstandsfähigkeit der Niederlande für die Eisenbahnoption Niederlande-Italien bieten, fügte Herr Besseling hinzu. Die Verbindungen nach Amsterdam und Rotterdam würden auf verschiedenen Strecken verlaufen, so dass er flexibel auf etwaige Verzögerungen im Schienen- oder Hafenbereich reagieren könne.