Shandong Port Group verbietet „von den USA bezeichnete“ Schiffe

Eine Vogelperspektive auf Fushan, Qingdao, mit der Küste und den am Meer gelegenen Gebäuden in der Ferne. Aufgenommen in Qingdao, Shandong, China. Von Xiaohan Zhou

Die Shandong Port Group hat Tankern, die unter US-Sanktionen stehen, verboten, ihre Häfen in der ostchinesischen Provinz anzulaufen. In der Provinz sind viele unabhängige Raffinerien angesiedelt, die zu den größten Ölimporteuren aus Ländern zählen, die unter einem US-Embargo stehen, sagten drei Händler.

Die Provinz importierte im vergangenen Jahr etwa 1,74 Millionen Barrel Öl pro Tag (bpd) aus dem Iran, Russland und Venezuela , was etwa 17 Prozent der chinesischen Importe entspricht, wie Schiffsverfolgungsdaten von Kpler zeigen.

Sollte das Verbot durchgesetzt werden, würden die Transportkosten für die unabhängigen Raffinerien in Shandong, die Hauptabnehmer des sanktionierten Rohöls aus den drei Ländern, in die Höhe getrieben, fügten die Händler hinzu.

Im vergangenen Monat verhängte Washington weitere Sanktionen gegen Unternehmen und die Schattenflotte, die mit iranischem Öl handeln. Der designierte Präsident Donald Trump, der am 20. Januar sein Amt antritt, wird die Sanktionen gegen den Iran voraussichtlich weiter verschärfen, wie er es während seiner ersten Amtszeit getan hat.

Das Verbot könne zu einer Verlangsamung der Importe nach China führen, dem weltgrößten Ölimporteur.

Die am Montag veröffentlichte Benachrichtigung des Hafens von Shandong wurde von zwei Händlern eingeholt und von einem dritten bestätigt. Sie verbietet Häfen, Schiffe, die auf der vom US-Finanzministerium verwalteten Liste des Office of Foreign Assets Control stehen, anzulegen, zu entladen oder Schiffsdienste für sie bereitzustellen.

Der Hafen von Shandong überwacht die wichtigsten Häfen an der Ostküste Chinas, darunter Qingdao, Rizhao und Yantai, die als wichtige Terminals für den Import von sanktioniertem Öl dienen.

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In einer zweiten Mitteilung vom Dienstag, die ebenfalls von Reuters geprüft wurde, sagte der Hafen von Shandong , er erwarte, dass das Schifffahrtsverbot nur begrenzte Auswirkungen auf unabhängige Raffinerien haben werde, da der Großteil des sanktionierten Öls auf nicht sanktionierten Tankern transportiert werde. Das Verbot erging, nachdem der sanktionierte Tanker Eliza II Anfang Januar im Hafen von Yantai entladen worden war, hieß es in der Mitteilung. Im Dezember entluden acht sehr große Rohöltanker mit einer Kapazität von jeweils zwei Millionen Barrel hauptsächlich iranisches Öl in Shandong, wie Schätzungen des Tanker-Trackers Vortexa zeigten.

Zu den Schiffen gehörten Phonix, Vigor, Quinn und Divine, die alle vom US-Finanzministerium sanktioniert wurden. Ein Wechsel zu nicht sanktionierten Schiffen könnte die Kosten für die Raffinerien in Shandong in die Höhe treiben, die mit niedrigen Margen und schwacher Nachfrage zu kämpfen haben, sagten Händler. Der Preis für iranisches Rohöl, das nach China verkauft wird, erreichte im vergangenen Monat den höchsten Stand seit Jahren, da neue US-Sanktionen die Transportkapazitäten einschränkten und die Logistikkosten in die Höhe trieben.

Die schwimmenden Vorräte an iranischem Rohöl sind auf ein 12-Monats-Hoch von 20 Millionen Barrel gestiegen, und die iranische Exportflotte ist mit einem hohen Exportniveau pro Schiff relativ überlastet. Dies war in der Vergangenheit mit nachfolgenden Rückgängen der iranischen Rohölexporte verbunden, sagten Analysten von Goldman Sachs letzte Woche. Die Investmentbank erwartet, dass die iranische Rohölversorgung bis zum zweiten Quartal 2025 um 300.000 bpd auf 3,25 Millionen bpd sinken wird. Die Preise für russisches Öl, die auf ein etwa Zweijahreshoch gestiegen sind, könnten weiterhin gestützt bleiben, da die Biden-Regierung plant, wegen des Krieges gegen die Ukraine weitere Sanktionen gegen Moskau zu verhängen.

(Reuters)