Costa Rica vergibt grünes Licht an das Terminal von Moín

Foto: APM Terminals Moín

Das Moin Container Terminal (MCT) von APM Terminals in Costa Rica wurde vom Nationalen Konzessionsausschuss (CNC) genehmigt, den kommerziellen Betrieb an seinem ersten Tiefseeanlegeplatz aufzunehmen. Dies ist ein wichtiger Schritt für das Terminal, das planmäßig im Februar 2019 in Betrieb gehen wird.

Die Genehmigung, die alle Sicherheits- und Serviceanforderungen erfüllen muss, ermöglicht den Transfer aller derzeit in Puerto Limón und Puerto Moín gecharterten kommerziellen Containerschiffe an die MCT. Dies wird stattfinden, sobald APM Terminals die erste Phase des Hafens abliefert, die im Februar 2019 zwei Liegeplätze und 40 Hektar künstlicher Insel vorsieht.

"Die Genehmigung von CNC, mit kommerziellen Schiffen zu beginnen, stellt einen bedeutenden Schritt in der Seegüterumschlagslogistik in Costa Rica und einen großen Schritt zur Verbesserung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit dar", sagte Kenneth Waugh, Geschäftsführer von APM Terminals Moín.

Seit der Fertigstellung der Mega-Port-Ausrüstung hat das Personal von APM Terminals intensiv mit Testschiffen trainiert, um einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Im Rahmen der Schulungen reiste auch eine Gruppe von Betreibern zu APM Terminals-Betrieben in Brasilien, Kolumbien, Ägypten und Marokko, um Best Practices für effiziente Großserien-Terminals aus erster Hand zu erfahren.

Das erste Schiff, das letzte Woche am Containerterminal Moín eintraf, war das Containerschiff Polar México von Hamburg Süd mit einer Nominalkapazität von 3.947 TEU, das aus Panama kam. 70% der Ladung, die auf das Schiff geladen wurde, bestand aus Bananen und Ananas von Del Monte und Fyffes, die nach Nordeuropa fuhren.

"Dank des Moín Container Terminals werden wir nicht länger ein Hafen für kleine Boote sein, die Waren benötigen, um ihr endgültiges Ziel zu erreichen, sondern einen Hafen, der die größten Containerschiffe der Welt mit direkten Verbindungen und zuverlässigen intermodalen Verbindungen aufnehmen kann Schlüsselmärkte ", erklärte Waugh.

Nach den neuesten Daten des World Economic Forum rangiert Costa Rica heute in den 109 von 140 Ländern des globalen Hafeninfrastrukturindex. Die Projektionen deuten jedoch darauf hin, dass Costa Rica nach dem Start der MCT der Hafenführer Lateinamerikas wird.

Beginnend mit diesem wöchentlichen Service wird die Anzahl der Schiffe, die bedient werden, schrittweise bis Februar 2019 erhöht, wenn das Projekt abgeschlossen und das TCM offiziell eingeweiht wird.