Interlake Charters Barge für Great Lakes Service

(Bild: Interlake Steamship Company)

Die in Ohio ansässige Reederei Interlake Steamship Company gab heute bekannt, dass sie ab der Frühjahrsstart der US-Ostküste eine Frachtladung mit einer Kapazität von 14.400 Tonnen und einer Kapazität von 15 Tonnen besteigen wird.

Die mit einem einzigen Laderaum versehene Hopper-Schute Montville, die sich im Besitz des von Morgan Towing Corp. Betriebenen Abschleppdienstes aus Connecticut befindet und von diesem betrieben wird, wird bis 2019 unter Charterbedingungen stehen und Optionen zur Verlängerung haben.

Mit der Zeitcharter-Vereinbarung hat Interlake, ein Unternehmen der Great Lakes-Flotte, erstmals eine Flotte von neun Selbstentlade-Schiffen mit einer Tragfähigkeit von 24.000 bis 68.000 Bruttoregistertonnen an Bord. Das Unternehmen besitzt und betreibt derzeit eine Barge als Teil der artikulierten Schleppkahn (ATB) Dorothy Ann / Pathfinder, aber es hat noch nie eine wie die Montville zuvor gechartert, nach Interlake Präsident Mark W. Barker.

Laut Barker wird Montville eine breitere Palette von Ladungen für das Interlake-Unternehmen Interlake Logistics Solutions transportieren, da das Unternehmen eine wachsende Nachfrage außerhalb seiner typischen Frachtsegmente sieht.

"Wir haben [Interlake Logistics Solutions] ins Leben gerufen, um uns auf das zu konzentrieren, was wir hoffentlich zu einem expandierenden Teil unseres Geschäfts machen", sagte Barker. "Wir sind ein Seetransportunternehmen, das traditionell die Rohstoffe transportiert hat, die frei fließende Schüttgüter für die Stahl-, Energieerzeugungs- und Zuschlagstoffindustrie sind. Diese neue Anlage verfügt immer noch über diese Fähigkeit, kann aber auch schwierigere, nicht frei fließende Massenprodukte, Fertigprodukte, Halbfabrikate und hochwertige Produkte bewegen. "

Barker fügte hinzu: "Wir sehen einen Engpass bei anderen Transportmitteln und glauben, dass wir eine Alternative zu Lkw und Bahn anbieten können, während wir kosteneffektiv sind und weniger Auswirkungen auf Umwelt und Gesellschaft haben."

Interlake wird versuchen, Montville für die Beförderung von Gütern wie Bulk-Produkten, Stahl- und Spezial-Projektladungen wie Windturbinen, Generatoren, schwerem Gerät und anderen großen Bauteilen zu nutzen, sagte Brendan O'Connor, Vice President Marketing and Marine Traffic des Unternehmens.

"Während in der Region ein Barge Service verfügbar ist, glauben wir, dass der Montville ein einzigartiger Vorteil ist", sagte O'Connor. "Seine schiere Größe und Vielseitigkeit zeichnen ihn aus. Der Montville wird das größte in den USA unter der Flagge fahrende Schiff seiner Art auf den Großen Seen sein. Mit seinem großen, offenen Frachtraum - der vollständig überdacht ist - kann er sowohl hohe kubische als auch schwere, vor der Umwelt geschützte Ladungen transportieren. "

Montville wurde 2006 in Bollingers Amelia, La. Werft gebaut. Gegenwärtig ist es gepaart mit dem 4.300 PS Doppelschnecken Schlepper Alice Moran.

Interlake sagte, Montville werde mit einem schienenmontierten Portal ausgestattet sein, das einen großen Materialumschlag unterstützen würde, der in der Lage wäre, Fracht aus dem Frachtraum und an Land zu graben oder zu heben.

"Die Erwartung ist, dass wir die Gantry und den Materialhandler irgendwann im September installieren werden", sagte Barker. "Wir befinden uns immer noch in Gesprächen mit mehreren Werften, um den besten Standort für die Fertigstellung der Arbeiten zu ermitteln."