Maersk, IBM, startet Blockchain Joint Venture

Von Jacob Gronholt-Pedersen • 24 Januar 2018

Die globale Schifffahrtsindustrie hat seit der Erfindung des Containers in den 1950er Jahren wenig Innovationen gesehen, und der grenzüberschreitende Handel hinterlässt immer noch eine enorme Spur von Papierkram und Bürokratie.

Der Erfolg der Plattform, die ab Mitte 2018 der Seeschifffahrt zur Verfügung stehen wird, hängt davon ab, ob Maersk und IBM Spediteure, Spediteure, Reedereien, Häfen und Zollbehörden überzeugen können.

Die Blockchain-Technologie unterstützt die digitale Währung Bitcoin und ermöglicht die gemeinsame Nutzung von Daten über ein Netzwerk einzelner Computer.

Es wird dazu beitragen, Dutzende von Millionen Versandcontainern weltweit zu managen und zu verfolgen, indem der Prozess der Lieferkette von Ende zu Ende digitalisiert wird, sagten die Unternehmen.

"Das große Ding, das in dieser Industrie fehlt, um das Potenzial der Technologie zu digitalisieren und freizusetzen, ist wirklich, eine Form des Nutzens zu schaffen, die Standards über das gesamte Ökosystem bringt", sagte Vincent Clerc, Chief Commercial Officer von Maersk, in einem Interview.

Eine Lieferung von Kühlgut von Ostafrika nach Europa kann laut Maersk fast 30 Personen und Organisationen umfassen und mehr als 200 verschiedene Kommunikationen umfassen. Dokumentation und Bürokratie können bis zu einem Fünftel der Gesamtkosten für den Transport eines Containers ausmachen.

"Es gibt einen starken Anstoß vom Endkunden, diese Veränderung zu sehen. Wir können ersten Widerstand aus einem Teil des Ökosystems finden ", sagte Clerc.

"Der Erfolg der Plattform hängt von der Akzeptanz aller Beteiligten ab."

Zoll- und Hafenbehörden in den Vereinigten Staaten, in Singapur, in den Niederlanden und in der chinesischen Provinz Guangdong haben Interesse an der Nutzung der Plattform bekundet, und einige andere Reedereien sind ebenfalls interessiert, sagte er.

Maersk, das einen von sieben weltweit ausgelieferten Containern abwickelt, hat sein Energiegeschäft im Jahr 2017 verkauft, um sich vollständig auf Transport und Logistik zu konzentrieren.

Ein Cyber-Angriff im letzten Jahr verursachte einige der größten Unterbrechungen der weltweiten Schifffahrt und zeigte die Verwundbarkeit veralteter Kommunikationssysteme. Der Container- und Hafenbetrieb von Maersk wurde wochenlang getroffen, da es Probleme hatte, seine IT-Systeme einschließlich etwa 1500 Anwendungen wieder online zu bringen.

Das Joint Venture wird von Michael J. White, dem bisherigen Leiter der Nordamerika-Aktivitäten von Maersk Line, geleitet. Maersk und IBM haben ihre Zusammenarbeit erstmals im März angekündigt.

(Bearbeitung von Anna Willard)