Schiffbau: Vigor Picks Expansion Site

Vigor wählt den Standort Vancouver, Washington, für eine hochmoderne Aluminiumfabrik. Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung von VIGOR

Westküste Das US-amerikanische Schiffbau- und Reparaturkraftwerk Vigor hat einen Standort in Vancouver, Washington, als Standort für seine neue Aluminiumfabrik ausgewählt.

Vigor hat einen fast Milliarden-Dollar-Vertrag in der Hüfttasche für den Bau des neuen Landungsboots der US-Armee in den nächsten 10 Jahren und baut seine Schiffbauarbeiten zu einer neuen hochmodernen Aluminiumfabrik aus, bei der dieses Projekt als Anker dient für die Produktion.

Die Anlage war früher die Heimat von Christensen Yachts und wird vom Unternehmen als der beste Standort für den Bau des neuen Landungsboots der US-Armee, des Maneuver Support Vessel (Light) oder des MSV (L), angesehen.

Vigor geht davon aus, etwa 400 Mitarbeiter am Standort zu beschäftigen und wird Millionen in Kapitalaufrüstungen und -ausrüstung investieren.

„Die Synergien, die wir durch die Zusammenführung dieser erstaunlichen Bauherren an einem Standort erzielen, stärken unseren Wettbewerbsvorteil und bauen auf unseren langfristigen Zielen als herausragendes Industrieunternehmen auf“, sagte Frank Foti, President und CEO von Vigor. "Während wir seit 1980 in Vancouver operiert haben, bedeutet dies einen erheblichen Anstieg der Anzahl der Vigor-Mitarbeiter, die hier leben und arbeiten werden."

Vigor untersuchte sowohl in Oregon als auch in Washington den Bau und den Kauf von Optionen für diese Einrichtung. Lokale, staatliche und föderale Führer in beiden Bundesstaaten zeigten während des gesamten Prozesses Unterstützung und zeigten ihr Engagement für den wirtschaftlichen Nutzen und die Arbeitsplätze, die durch starke Produktions- und Seefahrtssektoren im pazifischen Nordwesten geschaffen wurden. Die Tatsache, dass der Standort Vancouver sein gesamtes Aluminium-Fertigungsteam an einem Ort zusammenbringt, war ein wesentlicher Treiber für die Lebensqualität der Gemeinschaft, die Nähe zu den bestehenden Vigor-Anlagen und die hervorragende Eignung der Christensen-Anlage für die Produktionsanforderungen von Vigor.

Neben der Produktion von Landungsbooten für die Armee werden an dem Standort weitere Programme erstellt, darunter die fortlaufende Produktion des Combatant Craft Medium (CCM) für die US-Marine sowie für US-Verbündete, das Response Boat-Medium (RB-M). für die US-Küstenwache und den Exportmarkt Vigor 'Fast Interceptor, Aluminium-Schnellfähren und kommerzielle Arbeitsboote. Vigors Aluminium-Marine-Arbeiten werden derzeit hauptsächlich in Seattle (Ballard), WA und Clackamas, OR durchgeführt. Aluminium-Marine-Arbeiten an diesen Standorten werden eingestellt, da die Arbeiten im kommenden Jahr an den Standort Vancouver verlegt werden.

Die ungefähre Zeitachse soll im Mai mit der Produktion in der Anlage beginnen, mit den bestehenden Arbeiten und dem Bau des Prototyps MSV (L) im Sommer. Sobald der MSV (L) -Prototyp fertiggestellt ist und Tests und Verfeinerungen stattgefunden haben, sieht der Zeitplan vor, dass vier Schiffe in der Niedrigratenproduktionsphase angeordnet sind, gefolgt von 32 Schiffen, wenn die Vollratenproduktion im Gange ist.