Georgia Ports plant bis 2028 eine Kapazität von 8 Millionen TEU

GPA Executive Director Griff Lynch liefert seine State of the Port-Adresse Donnerstag, 20. September 2018, in Savannah, Georgia (Foto: Georgia Ports Authority / Stephen B. Morton)

Der 10-jährige 2,5-Milliarden-Dollar-Plan der Georgia Ports Authority zielt darauf ab, die Kapazität des am schnellsten wachsenden und größten Containerterminals des Landes von 5,5 Millionen Zwanzig-Fuß-Container (TEU) auf 8 Millionen zu erweitern.

GPA Executive Director Griff Lynch detailliert den Wachstumsplan heute bei der Savannah State of the Port Veranstaltung. "Wir bereiten uns darauf vor, den Hafen von Savannah nicht nur als Umschlagszentrum für den Südosten der USA zu definieren, sondern als den Hafen der Wahl für die großen Binnenmärkte östlich des Mississippi", sagte er.

Während seiner Präsentation vor fast 1.400 Menschen, darunter Gouverneur Deal, Georgia House Speaker David Ralston, Kongressabgeordneter Buddy Carter, anderen gewählten Amtsträgern und Wirtschaftsführern aus dem ganzen Land, führte Lynch detaillierte Projekte auf, darunter die Mason Mega Rail-Einrichtung, die sich verdoppeln wird die Bahnkapazität des Hafens von Savannah bis 2020 auf 1 Mio. Aufzüge pro Jahr; neue Ausrüstungskäufe einschließlich acht zusätzlicher Ship-to-Shore-Krane und 64 zusätzliche gummibereifte Portalkrane; Erweiterung der Tor- und Containerlager, Verbesserung der Liegeplätze und Ausbau der Endbahn.

"Vor fast acht Jahren hat Gov. Nathan Deal ein Ziel gesetzt, um Georgien zum besten Staat des Landes zu machen, indem es den Staatsregierungen, Wirtschaftsführern und unseren Häfen die nötigen Mittel zur Verfügung stellt", sagte Jimmy Allgood, Vorstandsvorsitzender des GPA . Er stellte fest, dass der Hafen von Savannah seit dem Amtsantritt von Governor Deal im Jahr 2011 um 45 Prozent oder zusätzliche 1,2 Millionen TEU gewachsen ist; Das Projekt zur Hafenvertiefung wurde genehmigt und ist jetzt zu 50 Prozent fertig; und, staatliche Transportverbesserungen wie der Jimmy Deloach Parkway stellen sicher, dass Fracht sich effizienter und ohne Verzögerung bewegt.

Im vergangenen Jahr hat GPA einen Rekordwert von 4,2 Millionen TEUS erzielt, was einer beeindruckenden Steigerung von 8,4% oder 325.000 zusätzlichen Einheiten entspricht. Intermodal Rail Lifts stieg auf 435.000, ein Anstieg von 16,1% oder mehr als 60.000 zusätzliche Züge, ein weiterer GPA-Rekord.

Lynch bedankte sich für die führende Rolle, die staatliche und lokale Wirtschaftsförderungsbehörden bei der Anlandung von 29 Hafenprojekten im Fiskaljahr 2018 einbrächten. Sie brachten mehr als 1 Milliarde US-Dollar Investitionen und 4.741 Arbeitsplätze nach Georgien.

"Die Industrie zieht aufgrund ihrer wachsenden Bevölkerung, ihrer wirtschaftlichen Energie und ihrer hervorragenden Anbindung an wichtige Produktions- und Handelszentren an Georgien", sagte Deal. "Unternehmen, die durch georgische Häfen liefern, profitieren von einer besseren Straßen- und Schieneninfrastruktur und globaleren Containerdiensten als jeder andere Hafen an der Ostküste der USA."

Im vergangenen Jahr, so Lynch, hat der Markt in Savannah Rekord-private Investitionen in Industrieimmobilien verzeichnet. Im GJ2018 fügten die Entwickler laut Collier's International mehr als 6 Millionen Quadratmeter Industriefläche hinzu. Zum Jahresende lag die Leerstandsrate noch bei nur einem halben Prozent. Die starke Marktnachfrage hat zu einem beispiellosen Neubau von 9,75 Millionen Quadratmetern geführt.

Die Arbeiten am Savannah Harbour Expansion Project (SHEP) sollen Ende 2021 abgeschlossen sein. "Dank der Führung von Gouverneur Deal, dem US-Senator Isakson und Perdue, dem Kongressabgeordneten Buddy Carter und der gesamten Delegation Georgiens wird das Bauprojekt in diesem Jahr vollständig finanziert. sagte Lynch.

Eine US-Army-Corps-of-Engineers-Studie schätzt den Nettonutzen der Vergrösserung bei Transporteinsparungen für Verlader und Konsumenten auf 282 Millionen US-Dollar pro Jahr. Die erwartete Gesamteinsparung für die Nation im Laufe von 50 Jahren beträgt 14,1 Milliarden US-Dollar. Für jeden Dollar, der für den Bau ausgegeben wird, wird das Projekt 7,3 Dollar an die Wirtschaft des Landes durch Einsparungen beim Frachttransport zurückgeben - eine der größten Rendite für ein Navigationsprojekt für Steuerzahler im Land.

Da tiefere Wassermassen es größeren Schiffen ermöglichen, den Hafen von Savannah anlaufen zu lassen, wird das GPA zusammen mit seinen staatlichen Partnern zukünftige Infrastrukturanforderungen prüfen, einschließlich der Luftzufuhrkapazität der Talmadge-Brücke. Obwohl solche Schiffe derzeit nicht an der Ostküste der USA anlaufen, könnte der Hafen einige Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 19.000 TEU bewältigen.

"Beim GPA konzentrieren wir uns nicht nur darauf, die Kapazitäten an unseren Terminals zu erweitern, sondern wir sind bestrebt, die nächste Generation von Hafenprofis zu finden, auszubilden und zu halten", sagte Lynch.

Lynch enthüllte die neue Initiative zur beruflichen Weiterbildung von GPA, das Programm Youth learning Equipment and Safety, oder YES, das geschaffen wurde, um Abiturienten für Karrieren in der Hafenindustrie einzustellen und auszubilden. Die neuen Mitarbeiter werden erfahrene Arbeiter abschirmen und Gabelstapler-, LKW- und Container-Ausrüstung lernen. Die ersten sechs Mitarbeiter, die im Rahmen des Programms eingestellt wurden, wurden von den Schulverwaltern nach dem Unterricht an GPA verwiesen und bekundeten ihr Interesse an einer Logistikkarriere.

"Durch unser YES-Programm stellen wir vielversprechende junge Leute ein, die bereit sind, zur Arbeit zu kommen", sagte Lynch. "Auf dem heutigen Markt müssen wir mehr tun als nur nach qualifizierten Bewerbern suchen - wir müssen bereit sein, die Arbeitskräfte auszubilden, die wir brauchen. Die Aufrechterhaltung einer gut qualifizierten Belegschaft ist entscheidend, um wettbewerbsfähig zu bleiben."

Allgood sagte, dass die verbesserte Mitarbeiterschulung das GPA zu einer Führungsrolle unter den Häfen der Nation macht. "In Georgia Ports setzen wir ein gutes Beispiel, indem wir jungen Menschen Möglichkeiten eröffnen, eine Karriere einzuschlagen, die es ihnen ermöglicht, sich selbst und ihre Familien langfristig zu unterstützen", sagte Allgood.

"Die jungen Menschen, die heute zu GPA kommen, werden von den Besten der Branche lernen können, wenn sie ihre Nische in unserem Unternehmen finden", sagte Lise Altman, Senior Director of Human Resources von GPA. "Wir hoffen, die Zahl der Abiturienten, die nächstes Jahr im Rahmen des YES-Programms eingestellt werden, zu erhöhen. Diejenigen, die daran interessiert sind, teilzunehmen, sollten sich an ihre Schulverwaltung wenden, um weitere Informationen zu erhalten."