LNG Carrier Seri Camar an MISC ausgeliefert

Die Sponsorin, Puan Sri Dr. Azura Ahmad Tajuddin bei der Namensgebung von Seri Cemara Photo MISC

MISCs fünfter LNG-Träger vom Typ MOSS, der Seri Cemara Photo MISC

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Die malaysische Reederei MISC Group hat Seri Cemara übernommen, das letzte Schiff einer Serie von fünf MOSS-Typ-LNG-Transportunternehmen, die für die Langzeitcharter nach Petronas gebaut wurden.

Der 150.200 CBM-LNG-Carrier wurde vom südkoreanischen Schiffbauer Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) für MISC gebaut. Seri Cemara schließt sich bei der Lieferung ihrer Schwester MOSS-Type den Fluggesellschaften Seri Camellia, Seri Cenderawasih, Seri Cempaka und Seri Camar an, um eine Langzeit-Charter nach Petronas durchzuführen.

Die neue Generation von LNG-Trägern der Klasse Seri C wurde für die weltweite Handelsfähigkeit entwickelt, damit sie alle wichtigen LNG-Terminals der Welt anrufen können sowie für die Ladefähigkeit von schwimmenden LNG-Einheiten (FLNG). Seri Camellia, MISCs erstes Schiff vom Typ MOSS, hat im Jahr 2017 als erstes Schiff der Welt operative Erfahrung mit Petronas FLNG Satu gesammelt.

An der Namensverleihung nahmen der Präsident und CEO von Petronas, Tan Sri Wan Zulkiflee Wan Ariffin, und seine Frau Puan Sri Dr. Azura Ahmad Tajuddin, die als Sponsorin des Schiffes fungiert, auf der HHI Shipyard in Ulsan, Südkorea, teil.

Tan Sri Wan Zulkiflee erklärte: "Petronas ist bestrebt, eine sichere und zuverlässige Energieversorgung zu gewährleisten. Daher ist es von größter Wichtigkeit, dass wir Zugang zu der zuverlässigsten, sichersten und operativ effizientesten Flotte von LNG-Betreibern haben, um die Bedürfnisse unserer Kunden weltweit zu bedienen Die Seri Cemara und ihre vier Schwesterschiffe festigen die langjährige Synergie zwischen MISC und dem LNG-Geschäft von Petronas, die auf dem Geist der Zusammenarbeit und dem gemeinsamen Erfolg innerhalb der Petronas-Gruppe beruht. "

An der Namens- und Übergabezeremonie nahm auch Dato 'Ab teil. Halim Mohyiddin, Vorsitzender des MISC, Yee Yang Chien, Präsident / Group CEO des MISC, HD Shin, Senior Executive Vice President und Chief Operating Officer von Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) sowie Management und Vertreter von Petronas, MISC und HHI.

Während der Zeremonie sagte der Vorsitzende der MISC Dato 'Ab Halim, dass das Schiff zusammen mit ihren Schwesterschiffen die Prinzipien widerspiegelt, zu denen die MISC steht - stark, fähig und dynamisch.

"Die neue Generation von Carriern ist für MISC von großer Bedeutung, da wir unsere Vision, konsequent bessere energiebezogene maritime Lösungen und Dienstleistungen bereitzustellen, weiter vorantreiben. Dieses Projekt ist besonders bedeutsam, da es unser Engagement darstellt, die Erwartungen unserer Kunden bei der Durchführung zu übertreffen." Verantwortungsbewusstes und nachhaltiges Wirtschaften sowie die Sicherstellung einer optimalen Wertschöpfung im Laufe der Zeit: Sie ist bestrebt, die anstehenden Herausforderungen zu meistern, und wird gemeinsam mit den übrigen Seri C-Schiffen den kontinuierlichen Weg des MISC in Richtung Nachhaltigkeit unterstützen LNG-Versand. "

Yee Yang Chien, President / Group CEO von MISC, sagte, dass MISC und Petronas eine Partnerschaft eingegangen sind, die etwa 35 Jahre zurückreicht, als MISC erstmals in das LNG-Schifffahrtssegment eintrat.

"In den vergangenen Jahren sind beide Unternehmen gewachsen und gewachsen, um den sich schnell ändernden Energiebedarf der Welt zu decken. Gemeinsam haben wir mehrere wichtige Neuerungen erzielt - die Entwicklung und den Versand von Petronas 'schwimmender LNG-Anlage bis hin zur Konstruktion und Lieferung dieses innovativen MOSS -Type Seri C Class LNG Carrier. Heute markiert ein weiterer wichtiger Meilenstein, während wir unsere Zusammenarbeit fortsetzen ", fügte er hinzu.

Im Gegensatz zu anderen LNG-Trägern wurden die Schiffe vom Typ MOSS mit einer integrierten Rumpfstruktur (IHS) gebaut, wobei eine durchgehende Abdeckung vier separate Kugeltanks umschließt und abschirmt. Das IHS bietet zusätzlichen Schutz für die temperaturempfindlichen Ladungen sowie ein robusteres und überlegenes Ladungssicherungssystem, das dem MISC ein höheres Maß an Betriebsflexibilität für den Betrieb unter rauen meteorologischen Bedingungen sichert.

Jeder der LNG-Beförderer hat die ECO-Kennzeichnung in Anerkennung seiner Umweltausweise eingehalten und wird diese tragen. Die MOSS-Schiffe wurden speziell entwickelt, um den Widerstand des Rumpfes zu minimieren, die Antriebseffizienz zu erhöhen, den Strombedarf zu senken und die CO2-Emissionen zu senken.

Die Schiffe sind mit einem Vorverwirbelungskanal und einer Propeller Boss Cap Fin (PBCF) ausgestattet, die beim Entwurfsentwurf eine Energieeinsparung von rund 4 Prozent ermöglichen, zusammen mit einem X-Twister-Ruder für eine verbesserte Manövrierleistung.

Weitere umweltfreundliche technologische Merkmale des Schiffes sind die Installation des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction) für den Dieselgenerator, um die neuesten IMO Tier III-Anforderungen und das Ozon-Ballastwasseraufbereitungssystem zu erfüllen. Die Schiffe werden von einer Ultra Steam Turbine (UST) -Anlage angetrieben.

Die Schiffe können im erweiterten Niedriglast-Gasmodus betrieben werden, was bedeutet, dass sie vollständig mit LNG betrieben werden können, um die bestehenden und bevorstehenden Vorschriften der Schwefelemissionskontrollzone (SECA) vollständig einzuhalten. Die Lieferung von Seri Cemara erhöht die derzeitige Anzahl der LNG-Schiffe von MISC auf 29, was die Position von MISC als führender Eigner und Betreiber von LNG-Schiffen weiter stärkt.